Fiat Professional hat den neuen Ducato, Modelljahr 2020, vorgestellt.

Dieser punktet mit neuen Motoren, einem Neungang-Automatikgetriebe sowie umfassenden Fahrer-Assistenzsystemen. Gleichzeitig bot man eine Vorschau auf den Ducato Electric. Die Markteinführung dieses ersten Elektrofahrzeugs von Fiat Professional ist für das kommende Jahr geplant.

Bei Fiat Professional (die Transporter-Marke von Fiat Chrysler Automobiles FCA) hat der neue Ducato des Modelljahres 2020 sein Debüt gefeiert. Beim Ducato handelt es sich um das meistverkaufte Fahrzeug von Fiat Professional, betonte Stephane Gigou, Head of Fiat Professi­onal EMEA. Seit 38 Jahren erfüllt diese Modellreihe nicht nur unterschiedliche gewerbliche Anforderungen, sie bildet auch die Basis für Reisemobile. "Der Ducato ist im fünften Jahr in Folge unangefochtener europäischer Marktführer", unterstrich Gigou. Er sei die Nummer eins beim Verkauf in zwölf Ländern und das führende Fahrzeug als Basis für Reisemobile in Europa. Drei von vier verkauften Wohnmobilen basieren auf einem Ducato.

Basis des neuen in Leistung und Drehmoment verbesserten Motorenprogramms sind 2,3 l Dieselmotoren der Baureihe 2.3 MultiJet II. Die Euro 6D Temp Motoren mit variabler Turbolader-Geometrie bieten einen kultivierten Antrieb mit hoher Elastizität aus niedrigen Drehzahlen. So passt der neue Turbolader seine Strömungsdynamik aufgrund der elektronischen Steuerung an die Motordrehzahl und die Fahrweise an, um jederzeit für die richtige Aufladung zu sorgen. Der Zugang zur Ducato-Welt beginnt nun mit dem Motor mit 88 kW (120 PS) und einem maximalen Drehmoment von 320 Nm, kombiniert mit Schaltgetriebe. Das Herzstück der neuen Baureihe ist der Motor mit 103 kW (140 PS) sowie einem maximalen Dreh­moment von 350 Nm, erhältlich sowohl mit Schaltgetriebe als auch mit dem neuen Wandler-Automatikgetriebe "9Speed". Die Version mit 118 kW (160 PS) liefert in Verbindung mit "9Speed" bis zu 400 Nm Drehmoment. Am oberen Ende dieser Baureihe steht der 134 kW (180 PS) starke Dieselmotor – sein maximales Drehmoment beträgt 400 Nm mit Schaltgetriebe und 450 Nm mit Automatikgetriebe. Wer auf einen alternativen Kraftstoff setzt, kann den Ducato weiterhin auch in der Variante Natural Power ordern. Dort leistet ein 3,0 l großer Methanmotor 101 kW (136 PS) mit einem maximalen Drehmoment von 350 Nm.

Das neue Neungang-Automatikgetriebe "9Speed" bietet ein entspanntes Fahrgefühl ohne Kompromisse bei der Leistung. Der hydraulische Drehmomentwandler (anstelle einer Reibkupplung) ist dank optimaler Nutzung des An-triebsdrehmoments auf optimierten Verbrauch ausgelegt. Das Getriebe wurde so ent­wickelt, dass der Kunde in der Lage ist, Leistung und Verbrauch des Fahrzeugs entsprechend der spezifischen Aufgabe und Route zu optimieren. So kann der Fahrer zwischen drei verschiedenen Modi wählen: Normal, Eco (Schaltstrategie ist auf Verbrauchs-Reduzierung ausgelegt) und Power. Zudem lässt das Automatikgetriebe dem Fahrer die Wahl, die Schaltvorgänge entweder vollkommen der Automatik zu überlassen, oder die Befehle zum Gangwechsel manuell zu geben. Um Kraftstoff zu sparen, erhält der neue Ducato serienmäßig "EcoPack" mit einer Start/Stopp-Automatik, einer intelligenten Lichtmaschine sowie einer elektronisch gesteuerten Kraftstoffpumpe.

In puncto Sicherheit und Fahrer-Assistenzsysteme sind für den Ducato nun ­folgende Funktionen verfügbar: Totwinkelassistent BSA (mit Radarsen­soren im hinteren Stoßfänger), Querbewegungserkennung RCP (mit Radarsensoren im hinteren Stoßfänger, die beim rückwärts Ausparken Objekte erkennt, die sich von der Seite nähern), Auf­prallvermeidung FBC (die Hindernisse erkennt, den Fahrer vor drohender Kollisionsgefahr warnt und wenn nötig auch automatisch eine Notbremsung einleitet), Spurhalteassistent LDWS (warnt im Gefahrenfall akustisch und optisch beim unbeabsichtigten Verlassen der Fahrspur), Verkehrszeichenerkennung, Fernlicht- und Abblendlichtautomatik, Regensensor für den Scheibenwischer sowie Reifendruck-Überwachungssystem TPMS.

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